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Escaneo 3d del lugar más caluroso del mundo: Afar

By | Escáner 3D | No Comments

Serie documental televisiva “el lugar más caluroso del mundo, Afar” que muestra el proceso de como se cartografió por primera vez por el método de escáner 3d los volcanes situados en uno de los lugares más cálidos e inhóspitos de la tierra en el Cuerno de África. Mostrando como no se había visto nunca el interior de los volcanes de la zona, toda su topografía perfectamente definida por los millones de puntos tomados en condiciones extremas. Estos tipos de levantamiento son un avance para la investigación pues ayudarán a seguir estudiando sus comportamientos impredecibles.

 

La depresión de Afar es una región del cuerno de África en el norte de Etiopía. Zona común de confluencia de la placas tectónicas arábigas y africana, provocando intensa actividad sísmica, resultando un paisaje particular: lago Assal a 155 metros por debajo del mar; el volcán Erta Ale, es considerado el lago de lava más grande del mundo, en erupción permanente desde 1970, fecha desde que se empezó a estudiar por expertos.


El volcán Erta Ale es de difícil acceso, es por ello por lo que la labor de un grupo expertos investigadores formado por cartógrafos, vulcanólogos, antropólogo, climatólogo, médico y veterinarios se han reunido para poder estudiar minuciosamente todo lo que rodea esta zona remota y baldía, aportando nuevos datos empíricos tanto biológicos como geológicos del volcán en erupción inactiva. Esta zona se caracteriza también por la abundancia de restos de homínidos fósiles.

En el año 2009 para realizar la cartografía de precisión el equipo de investigación protagonista de la serie de televisión dirigido por Dougal Jerram de la Universidad de Durham en Reino Unido , contacta con los habitantes locales habituados al clima hostil permanente prestándole toda la ayuda posible a cambio de un intercambio cultural. Los nativos están completamente adaptados a pesar de las tierras poco fértiles por las extremas condiciones meteorológicas y evitan acercarse a las zonas volcánicas pues las tratan de sobrenaturales.

El escaneo láser 3d de los volcanes se realiza poniendo elementos artificiales dispuestos de manera estratégica por el cartógrafo alrededor de la zona a medir de manera que se puedan ver desde los diferentes estaciones o lugares donde se ubica el escáner, para poder realizar perfectamente los ajustes de encaje de las diferente tomas. La dificultad de este trabajo de investigación reside aparte de llegar al volcán, en poder acceder a las zonas más favorables para la toma de datos utilizando material de escalada profesional y además soportar elevadas temperaturas durante la captación de puntos que en conjunto crearán un modelo tridimensional totalmente medible para facilitar su estudio en cualquier momento. Mediante esta técnica la misma noche de la jornada podemos comprobar el trabajo desarrollado permitiendo evaluar las zonas menos accesibles por el instrumento de medición.

 

Leica ScanStation P20 : 1 segundo, 1 millón de puntos

By | Escáner 3D, Noticias | No Comments

Leica Geosystem termina de lanzar al mercado el Escáner Leica ScanStation P20 capaz de tomar hasta un millón de puntos por segundo, permitiendo captar la realidad con más detalle en el mínimo tiempo. Permite captar información sin ruido, distancias de hasta 120 mts adaptándose a la iluminación ambiental del entorno.

Se le ha añadido la función ‘comprobar y ajustar’ permitiendo autocalibrarse si necesidad de llevar el instrumento de medición al servicio técnico. Es el escáner con mayor precisión angular topográfica de la marca Leica, permitiendo realizar mediciones submilimétricas dentro de un alcance de 100 metros aproximadamente.

En los primeros trabajos como topógrafo, los taquimétricos o levantamientos topográficos los realizaba con estación total, no solía pasar del millar de puntos en un día,  luego se evolucionó a las mediciones en campo con GPS, se pasaba a más de mil puntos al día.  Ahora con los novedosos Escáneres terrestres, la faena de campo se reduce a un breve periodo de tiempo, posiblemente en una mañana tendremos información más que suficiente que con una estación total hariamos en una semana de campo, sometidos a las adversidades climatológicas. De esta manera en la oficina dispondremos cómodamente de todos los puntos que necesitemos sin tener que volver a campo, filtrando la información más relevante para adecuar el levantamiento al ámbito al que estemos trabajando (obra civil, industria, arquitectura, arqueología, etc.)

http://www.leica-geosystems.es/es/Leica-ScanStation-P20_101869.htm

 

Reconstrucción de accidente de tráfico

By | Digitalización 3D, Escáner 3D | No Comments

Método

Se trata de realizar una reconstrucción de un accidente en el que se ven implicados un vehículo y dos peatones que tratan de cruzar una carretera. Para realizar la reconstrucción del accidente, se procede a tomar datos de campo fundamentados en el atestado  y testimonios de testigos e implicados.  Los pasos que se llevan  a cabo son:

  1. Escaneo del lugar del accidente. El  propósito es la creación de una nube de puntos mediante pulsos láser para posteriormente determinar la intensidad y la distancia a un objeto o superficie. Los puntos quedarán almacenados para poder gestionar la información que necesitemos. Esta novedosa tecnología se denomina Lidar (Light Detection And Ranging).
  2. Creación de un modelo digital del terreno.
  3. Extracción de información significativa a partir del modelo digital.

Escaneo del lugar del accidente

Se ha adoptado para la toma de datos en campo el  Escáner 3d. Se ha elegido este método porque en una sola sesión obtenemos todos  los datos necesarios para poder trabajar y extraer  información precisa de todos los elementos que componen el escenario del accidente.

Material empleado:

  • Leica ScanStation C10: Toma miles de puntos por segundo con información georeferenciada con coordenadas XYZ y dato de profundidad o color, además realiza un foto de 360º, posee compensador de doble eje, plomada láser y cámara integrada. Instrumentación de última generación que nos aporta mayor cantidad de información en la toma de datos en campo, con una elevada precisión frente a los aparatos convencionales.

  • Dianas: Sirven para establecer un único sistema de referencia tras los diferentes escaneados. Es un elemento común entre estaciones.

Procedimiento: Levantamiento Topográfico.

Para conseguir una cobertura total de la zona a estudiar el aparato de medición se ha ubicado en tres sitios diferentes (est01, est02, est03) y hemos utilizado las dianas (d1, d2, d3, i2, i3) como elementos comunes, para posteriormente poder orientar en un único sistema de referencia los distintos sistemas de coordenadas tridimensionales locales en cada uno de los barridos láser, es decir, para poder unificar las tomas de datos de las tres ubicaciones con las mismas referencias fijas (elementos comunes).

Creación del modelo digital del terreno.

Durante el escaneado, todos los elementos que forman parte del trabajo de campo quedarán almacenados en un fichero en forma de base de datos. Este fichero es el que descargaremos en nuestro ordenador, y mediante software especializado crearemos la nube de puntos referido a un sistema de coordenadas único.

Del conjunto de puntos total extraeremos toda la información necesaria tanto para poder crear el modelo digital de la zona a estudiar, como el resto de elementos a tener en cuenta para reproducirlos digitalmente: señalizaciones, pinturas, isletas, carteles, etc.

Filtrando los puntos necesarios obtenemos un modelo digital del terreno, basado en mallas de triángulos. Nos apoyaremos en estas triangulaciones para hacer el cálculo de las propiedades de la superficie que forma la calzada a estudiar.

Ancho de plataforma.

Perfiles longitudinales y transversales.

Extracción de información significativa a partir del modelo digital.

A partir del modelo digital obtenemos la información necesaria para hacer las mediciones convenientes del lugar, siempre con la ventaja de no tener que volver al lugar del accidente, puesto que ya tenemos toda la información necesaria perfectamente recogida en nuestro ordenador, desde el cual podremos realizar la mediciones oportunas, extracción de información o elementos significativos. De esta manera obtenemos planos de planta y alzado de la zona afectada:

  • Planos de detalle acotados.
  • Plano de Perfil Longitudinal de la traza.
  • Plano de Planta de perfiles transversales extraídos.
  • Planos de secciones transversales con detalle del vial en pks significativos.
  • Planos de secciones.
  • Plano de planta para la deducción de la velocidad del impacto.
  • Plano de planta en función de la velocidad del vehículo implicado.
  • Planos con las secuencias de movimientos de vehículos y peatón basado en los segundos transcurridos desde que los afectados comienzan a cruzar el vial.
  • Planos superpuestos de la toma de campo con escáner3d.

Recreación virtual del accidente.

Se entregan  varias animaciones de video  grabadas en soporte digital y secuencias gráficas por intervalo de tiempo  en formato papel para poder exponerlas en el proceso judicial.

Se representan las vistas más convenientes del accidente con el objetivo de adquirir un visión más concreta de qué ocurrió y cómo ocurrió, integrando factores o condicionantes que rodereon al suceso estudiado. Las secuencias creadas podrán contener información adicional en los fotogramas indicando: tiempo transcurrido, distancia en metros automóvil- peatón, velocidad del vehículo, etc. Así podremos obtener diferente puntos de vistas, relacionados en una misma línea de tiempo: visión cenital; visión desde punto de vista fijo próximo al lugar del accidente; visión desde punto de vista del conductor; visión desde punto de vista del peatón, etc.

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Port Royal: La Ciudad Pirata Hundida

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Con el fin de crear un modelo 3d exacto de  la ciudad pirata ubicada en Jamaica un equipo de científicos se reune para explorar por debajo de las aguas del ocenao Pacífico, la legendaria ciudad Port Royal, arrasada y hundida por un terremoto.

Para llevar a cabo el levantamiento y adquisición de información el equipo técnico primero deberá afrontar grandes dificultades como: encontrar el sitio real por debajo del oceano para poder deslumbrar la antigua ciudad, la visibilidad limitada en la bahía y las capas de sedimentos que cubren la ciudad hundida ralentizando su estudio y toma de datos.

Con todo lo descubierto (tipo de construccion, distribuciones de edificios, utensilios) podemos apreciar el grado de desarrollo que alcanzó esta ciudad pirata del siglo XVII.

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National Geographic | http://natgeotv.com/za/wicked-pirate-city